გზების დეპარტამენტმა ქობულეთის შემოვლით მაგისტრალზე შენიშვნები გაითვალისწინა - განახლებული პროექტი

გარემოსდაცვითი ზედამხედველობის დეპარტამენტის ვებგვერდზე განთავსებული დოკუმენტაციის თანახმად, საქართველოს საავტომობილო გზების დეპარტამენტმა ქობულეთის შემოვლითი გზის 4-ზოლიან მაგისტრალად მოდერნიზების პროექტის ფარგლებში წარმოდგენილი შენიშვნები და მოსაზრებები განიხილა. გარემოზე ზემოქმედების შეფასების (გზშ) ანგარიშის ადმინისტრაციული წარმოების ეტაპზე, უწყებამ გარემოს ეროვნული სააგენტოსა და დაინტერესებული პირების მიერ დასმულ საკითხებზე პასუხი გასცა და პროექტში კორექტირებები შეიტანა.

აღმოსავლეთ დასავლეთის მაგისტრალის ქობულეთის შემოვლითი გზის მონაკვეთი ამჟამად ორზოლიანია. 31.3-კილომეტრიანი გზა 2018 წლიდან შევიდა ექსპლოატაციაში, თუმცა მთავრობა მის გაფართოებას და 4-ზოლიან მაგისტრალად მოდერნიზებას უკვე რამდენიმე წელია გეგმავს. ახლა კი განახლებული ტექნიკური პროექტი გარემოსდაცვითი ზედამხედველობის დეპარტამენტს განსახილველად წარედგინა.

ძირითადი ცვლილებები და დაზუსტებები

გზშ-ს ანგარიშში ასახული პასუხების თანახმად, პროექტში მნიშვნელოვანი კორექტივები შევიდა:

ახალი საგზაო კვანძები: მოსახლეობის მოთხოვნის საფუძველზე, ციხისძირში დამატებით მოეწყობა სრულიად ახალი №7 კვანძი. ჯამში, 8 კვანძიდან 7-ს უტარდება მოდერნიზაცია, ხოლო სოფელ ოჩხამურში მოწყობილი ახალი კვანძი უკეთ დააკავშირებს სოფლის ორ მხარეს.

ხმაურდამცავი ბარიერები: ჩატარებული 3D მოდელირების შედეგად გამოვლინდა 5 მგრძნობიარე მონაკვეთი, სადაც ჯამში 3 425 მეტრი სიგრძის მუდმივი ხმაურდამცავი ბარიერი დამონტაჟდება.

ბიომრავალფეროვნების დაცვა: დაზუსტდა ინფორმაცია „წითელი ნუსხის“ სახეობებზე. კვლევებით დადგინდა, რომ საპროექტო დერეფანში დაცული სახეობები პირდაპირი ზემოქმედების ქვეშ არ ექცევიან. გარდა ამისა, მომზადდა კორექტირებული მონიტორინგის გეგმა, რომელიც ითვალისწინებს წელიწადში ორჯერ სეზონურ კვლევებს.

საერთაშორისო სტანდარტები: პროექტის დონორ ორგანიზაციად აზიის განვითარების ბანკი (ADB) განიხილება, რის გამოც დოკუმენტაციაში ასახულია ამ ბანკის გარემოსდაცვითი რეგულაციები.

გარემოსდაცვითი და ინფრასტრუქტურული თავსებადობა

დოკუმენტში ხაზგასმულია, რომ მაგისტრალი 36 წერტილში კვეთს სამელიორაციო ინფრასტრუქტურას, რის გამოც მიმდინარეობს აქტიური კომუნიკაცია შპს „საქართველოს მელიორაციასთან“. ასევე, გათვალისწინებულია სეისმური რისკები - მიუხედავად იმისა, რომ ტერიტორია 7-ბალიან ზონაშია, საპროექტო გადაწყვეტილებები 8 ბალზეა გათვლილი.

კულტურული მემკვიდრეობა და სოციალური ასპექტები

პროექტის ავტორების განმარტებით, სამუშაოები არსებულ ინფრასტრუქტურულ დერეფანში ჩატარდება, რაც მინიმუმამდე ამცირებს გავლენას არამატერიალურ კულტურულ მემკვიდრეობაზე. მაგალითად, ოჩხამურის ახალი კვანძი გააადვილებს ადგილობრივების გადაადგილებას წმინდა სერგი რადონეჟელის სახელობის ტაძრისკენ.

ქობულეთის შემოვლითი გზის მოდერნიზაცია მიზნად ისახავს საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესებასა და გადაადგილების სიჩქარის გაზრდას 110-120 კმ/სთ-მდე. პროექტის საჯარო განხილვები 2026 წლის იანვარში მუნიციპალიტეტის 6 დასახლებულ პუნქტში უკვე გაიმართა.